दसैंअघि नै चारपाङ्ग्रे सवारीसाधन सञ्चालन गर्ने लक्ष्यसहित बाढीपहिरोले क्षतिग्रस्त बेनी–जोमसोम–कोरला सडकखण्डको मर्मत तीव्र पारिएको छ। बेनी–जोमसोम–कोरला सडक योजनाका प्रमुख तेजस्वी शर्माका अनुसार, असोज १५ गतेसम्म जोमसोमदेखि म्याग्दीको अन्नपूर्ण गाउँपालिका–२ नागढुङ्गासम्मको सडक मर्मत भइसकेको छ।
मालढुङ्गादेखि बेनी हुँदै गलेश्वरसम्म र जोमसोमदेखि दाना हुँदै नागढुङ्गासम्म यातायातका साधन सञ्चालन हुन थालेका छन्।
५० भन्दा बढी ठाउँमा क्षति, १२ किलोमिटर मर्मत बाँकी
पर्वतको कुश्मा नगरपालिका–१ पाङदेखि म्याग्दीको बेनी हुँदै चीनको सिमानामा रहेको कोरला नाका जोड्ने २०२ किलोमिटर दूरीको बेनी–जोमसोम–कोरला सडक असोज ८ देखि ११ गतेसम्मको अविरल वर्षापछिको बाढीपहिरोले ५० भन्दा बढी ठाउँमा अवरुद्ध बनेको थियो। यस वर्ष २०८३ सालको दसैं कात्तिक १ गते घटस्थापनाबाट सुरु भई कात्तिक १० गते विजयादशमी रहेको छ। बाढीपहिरोले सडकका धेरै स्थानमा पहिरो खसालेको, कालीगण्डकी नदीले १० ठाउँमा सडक कटान गरेर बगाएको वा भत्काएको र पोखरेबगर पुलको पहुँचमार्ग बगाएको थियो।
अवरुद्ध सडक मर्मतका लागि रघुगङ्गा गाउँपालिका–३ तिल्केनीचौरदेखि अन्नपूर्ण गाउँपालिकाको भुरुङ–तातोपानी खण्डमा उपकरण र मजदुर परिचालन गरिएको छ। असोज १८ गतेसम्म म्याग्दीको कुनौटा–पोखरेबगर क्षेत्रमा करिब १२ किलोमिटर सडक मर्मत गर्न बाँकी रहेको छ।
मर्मत कार्यलाई सहज बनाउन असोज १९ गते नेपाली सेनाको सहयोगमा ड्रोनमार्फत करिब ४०० लिटर डिजेल ढुवानी गरिएको थियो। पूर्वाधार विकासमन्त्री सुनील लम्सालका अनुसार, म्याग्दीको रघुगङ्गा गाउँपालिका–२ स्थित बैसरी (कुनौटो) बाट बेगखोलासम्म डिजेल पुर्याइएको हो।
कोरला नाकाको रणनीतिक महत्व र सडक सञ्चालनको लक्ष्य
कालीगण्डकी करिडोर सडक निर्माण कार्य वि.सं. २०६६/६७ देखि सुरु भएको राष्ट्रिय गौरवको आयोजना हो। यो सडक नेपाल, भारत र चीनबीचको त्रिदेशीय व्यापारिक मार्गका रूपमा परिकल्पना गरिएको छ। कालीगण्डकी करिडोरको कुल लम्बाइका सम्बन्धमा विभिन्न स्रोतहरूमा २५४ किलोमिटर र ४९५ किलोमिटर जस्ता फरक-फरक तथ्यांकहरू उल्लेख भए पनि, बेनी–जोमसोम–कोरला खण्ड २०२ किलोमिटर लामो छ। हाल रसुवा र तातोपानी नाका बन्द भएकाले चीनसँग व्यापारका लागि कोरला नाका एकमात्र महत्वपूर्ण विकल्प बनेको अवस्थामा यो सडक मर्मतलाई सरकारले उच्च प्राथमिकता दिएको छ।
रघुगङ्गा गाउँपालिका–३ स्थित तिल्केनीचौरमा रहेको राहुघाट जलविद्युत् आयोजनाको विद्युत्गृह परिसरमा सडक खुलाउन भने चुनौती देखिएको छ, जहाँ सडक खुलाउन स्वीचयार्डका प्रयोगमा नरहेका वैकल्पिक टावरहरू हटाउनुपर्ने भएको छ। २०८३ असोज १८ गतेको तथ्यांक अनुसार, कालीगण्डकी करिडोरको समग्र भौतिक प्रगति हालसम्म ७१ प्रतिशत पुगेको छ भने बेनी–जोमसोम–कोरला खण्डको चालु आर्थिक वर्षमा थपिएका नौ आयोजना बाहेक ८५ प्रतिशत काम सम्पन्न भएको छ। यो करिडोर आर्थिक वर्ष २०८३/०८४ सम्म सम्पन्न हुने लक्ष्य राखिएको छ।
यसअघि, कृष्णभीरदेखि कोरलासम्मका सडक मर्मत र पुनर्निर्माणका लागि सडक विभागले रु. ५३ अर्ब बजेट माग गरेको थियो।
बेनी–जोमसोम–कोरला सडकमा २०८३ असोज १८ गतेको जानकारी अनुसार, अबको एक हप्तादेखि १० दिनभित्र चारपाङ्ग्रे सवारीसाधन सञ्चालन गर्ने लक्ष्यसहित काम भइरहेको छ। कालीगण्डकी करिडोर आर्थिक वर्ष २०८३/०८४ सम्म सम्पन्न हुने लक्ष्य राखिएको छ।
यसअघि: कृष्णभीरदेखि कोरलासम्मका सडक मर्मतका लागि ५३ अर्ब बजेट माग
